2002-2010 Audi A8 D3 Suspensi Udara Shock Absorber Posisi Depan Kiri dan Kanan 4E0616039AF 4E0616040AF

Deskripsi Produk Terperinci

Fit untuk 2002-2010 Audi A8 D3 Air Suspensi Shock Absorber Posisi Depan Kiri dan Kanan 4E0616039AF 4E0616040AF.

Spesifikasi

Cocok Untuk: Audi A8 & S8 D3 4E
Posisi: Depan
Garansi: 12 bulan
Keuntungan: Pabrik langsung dengan harga grosir.

Oem no.:

4E0616039AF 4E0616040AF

4E0616040AF 4E0616039T

4E0616040AH 4E0616040R

4E0616040T 4E061604AB

4E0616039AF 4E0616039AF

4E0616039AH 4E0616039T

Penangguhan

Suspensi adalah penghubung antara jalan dan bodi mobil. Tugas suspensi adalah mengurangi, sejauh mungkin dengan cara yang terkendali, getaran dari roda dan bodi mobil yang disebabkan oleh jalan yang tidak rata atau perubahan arah. Setiap upaya harus dilakukan untuk mencegah getaran ini ditransmisikan ke bodi mobil untuk mengurangi goyang, melempar dan menyelam, menghindari goyangan, dan memastikan kontak dan traksi jalan yang optimal dengan slip minimum. Sistem suspensi terdiri dari berbagai komponen, termasuk bantalan penyangga strut, pegas, peredam kejut, batang penghubung (coupling rods), stabilisator, penopang gandar, bantalan roda, lengan suspensi (lengan kontrol dan batang tarik), rem roda, pelek, ban , final drive dan kemudi.

Kejutan udara:

Shock udara adalah jenis overlade peredam kejut yang dapat digembungkan dengan udara untuk meningkatkan kemampuan membawa beban suspensi.

Peredam kejut dan cara kerjanya

Peredam kejut mengurangi dan memperlambat getaran dari mata air, itulah sebabnya secara teknis mereka secara tepat disebut sebagai peredam getaran. Peredam getaran mengubah energi kinetik menjadi energi panas melalui gesekan cairan. Ini melibatkan aliran oli yang diperlambat oleh jalur katup di dalam damper.

Keuntungan Air Suspension Shock Absorber

1. Mobil dapat disimpan pada ketinggian gandar yang ideal terlepas dari beban variabelnya. Keselamatan berkendara ditingkatkan karena penanganan jalan yang lebih baik, misalnya, pada malam hari menjaga posisi lampu yang sama.

2. Dinamika berkendara, penanganan jalan, dan kenyamanan ditingkatkan. Suspensi lembut dan nyaman saat mengemudi lambat dan terasa lebih kaku saat mengemudi lebih cepat. Suspensi merespons beban dinamis karena bereaksi terhadap beban langsung.

3. Isolasi suara yang lebih baik dari airbag dan frekuensi resonansi yang lebih rendah, yang menghasilkan pengendaraan yang lebih mulus dan nyaman.

4. Kemampuan yang lebih tinggi untuk menyerap energi yang berarti penanganan yang lebih baik dan lebih aman dalam kondisi berkendara yang ekstrem.