|
Detail produk:
|
| Mobil Membuat: | Audi Q7 VW Touareg Porsche Cayenne | Peredam kejut: | Berisi gas |
|---|---|---|---|
| Bahan: | Karet & Baja | Tipe Musim Semi: | Udara musim semi |
| Jaminan: | 12 bulan | Pengiriman: | DHL, UPS, Fedex, EMS, TNT, melalui Laut, dll |
| Tahun: | 2006-2012 | nomor OE: | 7L8616039D 7L8616040D |
| Cahaya Tinggi: | automotive air shocks,air ride shock absorbers |
||
Deskripsi Produk Rinci
Untuk Audi Q7 VW Touareg Porsche Cayenne Depan Kiri Kanan Air Strut Shock Absorber 7L8616039D 7L8616040D
Spesifikasi
Cocok Untuk: Audi Q7 VW Touareg Porsche Cayenne
Posisi : Depan L
Garansi: 12 Bulan
Keuntungan: Pabrik langsung dengan harga grosir.
Nomor OEM:
A-2572, 7L6616403, 7L8616403, 95535840320, 95535840330, 7L8616403A, 7L6616403A, 95535840300, 95535840310, 7L5616403E, 7L86 16403B, 7L6616403B, 95535840321, 95535840331, 7L8616403B , 7L8616403A , 7L8616403 , 7L8616039D
7L6 616 040D 7L8 616 040D 95535840400 95535840410
Tampilan produk:
Cocok untuk kendaraan berikut:
| Catatan | Tahun | Membuat | Model | Memangkas | Mesin |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Porsche | cabai rawit | GTS Sport Utility 4 Pintu | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2010 | Porsche | cabai rawit | S Sport Utility 4 Pintu | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2010 | Porsche | cabai rawit | S Transsyberia Sport Utility 4-Door | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2010 | Porsche | cabai rawit | Turbo S Sport Utility 4 Pintu | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC dengan Turbocharger | |
| 2010 | Porsche | cabai rawit | Turbo Sport Utility 4 Pintu | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC dengan Turbocharger | |
| 2009 | Porsche | cabai rawit | Dasar Sport Utility 4-Door | 3.6L 3597CC 219Cu.Di dalam.V6 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2009 | Porsche | cabai rawit | GTS Sport Utility 4 Pintu | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2009 | Porsche | cabai rawit | S Sport Utility 4 Pintu | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2009 | Porsche | cabai rawit | Turbo S Sport Utility 4 Pintu | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC dengan Turbocharger | |
| 2009 | Porsche | cabai rawit | Turbo Sport Utility 4 Pintu | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC dengan Turbocharger | |
| 2008 | Porsche | cabai rawit | Dasar Sport Utility 4-Door | 3.6L 3597CC 219Cu.Di dalam.V6 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2008 | Porsche | cabai rawit | GTS Sport Utility 4 Pintu | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2008 | Porsche | cabai rawit | S Sport Utility 4 Pintu | 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2006 | Porsche | cabai rawit | Dasar Sport Utility 4-Door | 3.2L 3189CC 195Cu.Di dalam.V6 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2006 | Porsche | cabai rawit | S Sport Utility 4 Pintu | 4.5L 4511CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2006 | Porsche | cabai rawit | Turbo S Sport Utility 4 Pintu | 4.5L 4511CC V8 GAS DOHC dengan Turbocharger | |
| 2006 | Porsche | cabai rawit | Turbo Sport Utility 4 Pintu | 4.5L 4511CC V8 GAS DOHC dengan Turbocharger | |
| 2005 | Porsche | cabai rawit | Dasar Sport Utility 4-Door | 3.2L 3189CC 195Cu.Di dalam.V6 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2005 | Porsche | cabai rawit | S Sport Utility 4 Pintu | 4.5L 4511CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2004 | Porsche | cabai rawit | Dasar Sport Utility 4-Door | 3.2L 3189CC 195Cu.Di dalam.V6 GAS DOHC Disedot Secara Alami |
| Catatan | Tahun | Membuat | Model | Memangkas | Mesin |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Porsche | cabai rawit | S Sport Utility 4 Pintu | 4.5L 4511CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami | |
| 2003 | Porsche | cabai rawit | S Sport Utility 4 Pintu | 4.5L 4511CC V8 GAS DOHC Disedot Secara Alami |
Guncangan Udara:
Kejutan udara adalah jenis peredam kejut overlade yang dapat dipompa dengan udara untuk meningkatkan kemampuan membawa beban suspensi.
Penangguhan
Suspensi adalah penghubung antara jalan dan badan mobil.Tugas dari suspensi adalah untuk mengurangi, sejauh mungkin secara terkendali, getaran dari roda dan badan mobil yang disebabkan oleh jalan yang tidak rata atau perubahan arah.Setiap upaya harus dilakukan untuk mencegah getaran ini disalurkan ke badan mobil untuk mengurangi goyangan, pitching dan diving, menghindari goyangan, dan memastikan kontak dan traksi jalan yang optimal dengan selip minimum.Sistem suspensi terdiri dari berbagai komponen, termasuk bantalan penyangga penyangga, pegas, peredam kejut, batang penghubung (batang kopling), penstabil, penyangga gandar, bantalan roda, lengan suspensi (lengan kendali dan batang tarik), rem roda, pelek, ban , final drive dan kemudi.
Peredam kejut dan cara kerjanya
Peredam kejut mengurangi dan memperlambat getaran dari pegas, itulah sebabnya secara teknis mereka disebut sebagai peredam getaran.Peredam getaran mengubah energi kinetik menjadi energi panas melalui gesekan fluida.Ini melibatkan aliran oli yang diperlambat oleh saluran katup di dalam peredam.
Informasi perusahaan:
Selamat datang untuk mengirimkan pertanyaan kepada kami, kami akan menghubungi Anda dalam waktu 24 jam!
Kontak Person: Mr. Jackie
Tel: 0086-18578605802 same as whatsapp and wechat
Faks: 86-20-22097750
